При сооружении причалов приходится перерабатывать до 8—12 тыс. т строительных грузов на каждые 100 тыс. руб. стоимости строительства. Стоимость транспортных операций достигает 20% общей стоимости строительно-монтажных работ. Основными видами горизонтального транспорта, предназначенного для перемещения материалов от места добычи или пунктов производства к местам потребления, являются железнодорожный, автомобильный, тракторный, водный.

Транспорт в строительстве делится на две основные группы. Внешний транспорт доставляет грузы от предприятий поставщиков, с межобластных или центральных баз снабжения, производственных предприятий строительных организаций, с железнодорожных станций, из морских и речных портов на строительную площадку. Внутрипостроечный транспорт осуществляет перевозки по строительной площадке, со складов,бетонных заводов, приобъектных полигонов к участковым и приобъектным складам.

При рациональной организации транспорта внешние грузопотоки массовых грузов оканчиваются на приобъектных складах. Весьма эффективна работа транспорта по прямому варианту («с колес» или «с плавсредств»), когда груз без дополнительных перегрузочных операций и промежуточного складирования поступает с транспортных средств непосредственно в дело.

При сооружении причалов в действующих портах целесообразно выполнять в первую очередь капитальные транспортные коммуникации для эксплуатационных нужд порта с их временным использованием во время строительства.