Недостаточная осведомленность строителей о порядке изготовления технической документации и о доле их участия в этом процессе приводит иногда к тому, что строительная организация возводит сооружения но неприемлемой технической документации или же не принимает ее, требуя переделки и теряя при этом время, отведенное на сооружение объекта. Главные положения технологии проектирования сооружений должны быть известны всем без исключения инженерно-техническим работникам строек, ибо в основе подготовки строительства должно лежать внимательное и глубокое изучение проектно-сметной документации на сооружение объекта.
Проектирование морских и речных причалов, входящих в комплексы сооружений и зданий морских торговых, рыбных и речных портов, судоремонтных заводов (СРЗ) и других организаций, выполняют государственные отраслевые проектные институты (Союзморниипроект с филиалами Черноморниипроект, Ленморниипроект, Каспморниипроект и Дальморниипроект, Гипрорыбпром, Гипроречтранс и др.).

Существуют две системы организации выполнения технической документации, которыми пользуется Министерство транспортного строительства при сооружении транспортных объектов, в том числе причалов. При первой системе документацию выполняет проектная организация, находящаяся в подчинении министерства-заказчика (Союзморниипроект и его филиалы в системе ММФ). Проектные организации выполняют широкий комплекс проектных работ для отрасли, которую обслуживают: гидротехнических, по наземным сооружениям, механизации, судоремонтным заводам, радиолокационным станциям и т. д. При второй системе проектная организация, выполняя заказы министерства-заказчика, находится в ведении министерства-подрядчика (Минтрансстроя). При этом Главтранспроект состоит из сугубо специализированных проектных организаций: Трансмост-проекта, Метропроекта, Трансэлектропроекта, Гипротранссиг налсвязи и др.