Оригинальной конструкцией для возведения гидротехнических сооружений на открытых побережьях и на незащищенных от интенсивного волнения акваториях, практически вне зависимости от ветра, течений и колебаний уровней воды, являются плавучие установки с самоподнимающимися платформами.

Самоподнимающиеся плавучие платформы можно использовать в качестве технологического оборудования для строительно-мон тажных работ в условиях морского и речного гидротехнического строительства, а также в качестве постоянных частей возводимых сооружений или основной конструкции причалов.

Известно применение самоподнимающихся платформ на континентальном шельфе морей и океанов при глубине воды до 100 м. В гидротехническом строительстве платформы наиболее эффективны на глубине 3—50 м при скорости подъема 3—10 м/ч.

В мировой практике самоподнимающиеся платформы типа «Де-Лонг» успешно применяли при строительстве и монтаже глубоководных нефтяных терминалов, пирсов для руды, сепарационных платформ для нефти и газа. Обычных пирсов и портовых сооружений, сухих доков, навигационных сооружений, подводных выемок н дноуглублений, подводных трубопроводов и канализационных выпусков, нефтяных буровых платформ, мостов, туннелей и других сооружений.

Плавучая самоподнимающаяся платформа состоит из металлического корпуса понтонного типа, обеспечивающего плавучесть платформы при транспортировке и стоянке на воде, и опор в виде колонн сплошной или решетчатой конструкции. При буксировке по воде к месту работы или установке в конструкцию сооружения опоры таких платформ подняты вверх, во избежание тормозящего действия. Платформы можно также предварительно демонтировать и уложить в транспортном положении по верху понтона.

После того как платформа доставлена к месту установки, опоры при помощи системы домкратов опускают до упора в грунт дна акватории. Затем теми же домкратами корпус платформы (понтон) поднимают на нужную высоту над уровнем моря для выполнения необходимого комплекса строительно-монтажных работ либо для фиксации понтона, определяющей его постоянную работу в сооружении. Если опоры находились в транспортном положении, то их при помощи плавучего крана или крана, находящегося на платформе, вставляют в отверстия понтона и повторяют описанную операцию.

Все существующие типы самоподнимающихся платформ, несущих на себе различное оборудование для строительно-монтажных работ, в принципе состоят из следующих основных частей: корпуса-понтона, обеспечивающего плавучесть установки, на палубе которого в трюме и иногда на выносных консолях размещаются комплекс машин, механизмов и оборудования, все необходимые системы и устройства, вертолетная площадка и помещения для обслуживающего персонала. Опор-колонн сплошной (обычно трубчатой) или решетчатой конструкции (в количестве 3—16 и более); подъемных устройств различных систем и разного вида действия.

Во время транспортировки на установку могут быть погружены оборудование, механизмы и материалы непосредственно к работе не относящиеся, но могущие понадобиться в дальнейшем. Корпус платформы в виде параллелепипеда обычно имеет подрез в носовой части понтона для удобства всхожести на волну. Он может иметь и другую конфигурацию в плане в зависимости от назначения — П-, Г- и О-образную.

Самоподъемная плавучая установка «Бакы», построенная из отечественных материалов и полностью укомплектованная оборудованием отечественного производства, имеет корпус понтонного типа расчетных размеров 57,6X47,4 м при высоте борта 7,25 м и осадке при бункеровке 4,5 м. Ее корпус в основном выполнен из малоуглеродистой стали, а для наиболее напряженных конструкций при толщине более 12 мм применена низколегированная сталь. Корпус изготовлен на стапелях в виде трех отдельных понтонов, состыкованных на плаву после спуска. Ширина понтонов позволяла проводить их по внутренним водным путям.

Опорные колонны самоподнимающихся установок выполняют в основном двух конструктивных вариантов: решетчатые трех- или четырехугольного сечения для уменьшения на них волнового давления; сплошные пустотелые цилиндрические.